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同享轿车渠道途歌溃退 用户退押金至少等三个月

作者:颜雅安发布时间:2019-07-30 09:13

  武子晔

  在同享单车ofo遭受退押金潮之际,同享轿车渠道途歌迎来了“大溃退”。

  12月20日上午,坐落北京东四环西侧的嘉泰世界大厦B座14层1405室的TOGO途歌总部工作室里,聚集了不少要求退押金的顾客和途歌的供货商。途歌前台有2名工作人员在担任挂号。“均匀每天会有退款给15个名额,不包含线上退款的。今天挂号的人要排到下一年3月12日才干退款。”途歌相关工作人员对榜首财经记者说。

  揭露材料显现,途歌成立于2015年7月,主打轿车分时租借,选用随取随还的形式。到现在,途歌已取得6笔融资,累计融资额超5亿人民币。最近一轮B2轮融资完结于本年10月,融资金额到达千万级美元。途歌已经在北京、上海、广州、深圳、成都和西安等地落地运营。

  2018年头,途歌就曾被曝出广州和深圳的许多轿车搁置在泊车场。出于财物方面的安全问题,租借公司把一些车回收了,这导致了途歌停运。本年9月,途歌又被传出撤离南京商场,北京、深圳、广州等地的运维也挨近阻滞。

  不同于其他同享轿车公司,途歌的运营车辆底子都来自于轿车租借公司。而现在商场上仍较为活泼的同享轿车企业背面都有车企的支撑,比方盼达用车和GoFun背面别离有重庆力帆和奇瑞集团的支撑,EVCARD和GreenGo则别离隶属于上汽集团和北汽新能源旗下。比较于其他同享轿车企业,途歌的规划相对较大,其优势在于能够在恣意泊车点泊车,这也是形成途歌今天困局的重要要素。

  自上一年起,同享单车迎来封闭潮,同享轿车也没有躲过。

  作为国内同享轿车的早一批玩家友友用车,其在2017年3月宣告中止运营,退回一切用户账户存款,并称停运的直接原因是“之前签署的出资金钱未按期到位”。友友用车在2016年上半年自有车辆有300辆,但到渠道停运时,该公司仅具有50~60辆车。继友友用车封闭之后,相继有一些同享轿车渠道也因为撑不住而倒下。2018年5月,同享轿车企业麻瓜出行宣告,因为该公司事务战略调整中止服务。紧随其后,2018年6月,作为进驻济南商场较早的同享企业品牌“中冠同享轿车”败走泉城。

  轿车分时租借形式最早起源于上世纪80年代的瑞士,之后在德国、荷兰、美国等发达国家流行。在我国,尤其在北上广深等一线热门城市,其凭借“同享经济”的春风,近来的开展也渐成气候。前不久,新思界工业研究中心发布的《2018-2022年我国同享轿车商场剖析及开展前景研究报告》显现,2017年起,我国注册的同享轿车企业数量不断增多,到2018年6月,已注册的同享轿车企业超越400家,投入运营的同享轿车数量已超越10万辆。


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